Plusieurs projets ferroviaires seront réceptionnés en 2026

Plusieurs projets ferroviaires seront réceptionnés cette année à travers le territoire national, ce qui permettra « l’extension du réseau national et l’amélioration de la fluidité du trafic » tout en soutenant le développement socioéconomique, a indiqué dimanche un responsable de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANSRIF).

Dans une interview à la Radio nationale, le directeur central de l’Agence, Nabil Boubaya, a précisé qu’en plus de la mise en service prochaine de la ligne minière Sud-Ouest Béchar-Tindouf-Gara Djebilet « après le succès de la phase des essais techniques », plusieurs autres projets seront réceptionnés, notamment des tronçons de la ligne minière Est pour le transport du phosphate et ses dérivés, ainsi que le dernier tronçon de la ligne des Hauts-Plateaux.

Pour la ligne minière Est, longue de 422 km, le responsable a indiqué que « les travaux sont à un stade avancé pour le dédoublement de la voie sur plusieurs tronçons », dont Annaba-Bouchegouf et Oued Keberit-Driéa, qui seront réceptionnés cette année.

Le dernier tronçon de 73 km de la ligne des Hauts-Plateaux, qui couvre 1.046 km entre Tiaret et Tissemsilt, sera également réceptionné. Cette étape permettra « l’exploitation intégrale de cette ligne ferroviaire stratégique moderne reliant Tébessa à l’est et Sidi Bel Abbés à l’ouest, en passant par M’Sila et Boughzoul (wilaya de Médéa) », selon le directeur.

Les travaux de renforcement du réseau à l’est du pays se poursuivront pour son extension et sa modernisation. Ils visent à relier les ports de Skikda et de Djen Djen (wilaya de Jijel) à Touggourt et Hassi Messaoud (wilaya d’Ouargla), ainsi que le lancement du projet Laghouat-Ghardaïa-El Meniaa sur un linéaire de 495 km dans le cadre de l’axe Alger-Tamanrasset. L’objectif est d’assurer « le transport des marchandises et des voyageurs avec plus d’efficacité et de manière équilibrée entre les différentes régions ».

Ces projets seront réalisés dans le cadre d’un programme d’investissement de 2.400 milliards de dinars, a indiqué M. Boubaya, rappelant que ce programme a permis d’étendre le réseau de 4.000 km à 5.738 km.

Pour la ligne minière Béchar-Tindouf-Gara Djebilet, longue de 950 km, le responsable a affirmé que « celle-ci est désormais prête pour l’exploitation commerciale, après le succès de la phase des essais techniques ».

Cette ligne a été conçue pour transporter chaque année 50 millions de tonnes de minerai de fer depuis la mine de Gara Djebilet et 25 millions de tonnes de ressources transformées issues des usines en projet. Elle dispose d’une capacité de charge supérieure à 32,5 tonnes et fonctionnera à 80 km/h pour le transport de marchandises et 160 km/h pour le transport de voyageurs.

Selon le directeur, « cette grande réalisation est l’oeuvre de mains algériennes qui ont surmonté toutes les difficultés notamment celles liées au relief de la région, ajoutant que quarante-cinq (45) ponts ont, ainsi, été construits pour contourner les oueds, en plus d’un volume record de terrassement (remblai et excavation) estimé à 75 millions de mètre cubes avec des rendements sans précédent dépassant les 5 millions de mètres cubes par mois ».

La Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a commencé depuis plusieurs mois à préparer l’exploitation de cette ligne en mobilisant les ressources humaines, matérielles et logistiques nécessaires.

À ce sujet, le directeur central chargé de la clientèle à la SNTF, Farid Halliche, a déclaré que la mise en service de la ligne permettra « d’embaucher plus de 550 employés dans un premier temps, un chiffre appelé à atteindre 3000 employés plus tard ».

Pour le transport des voyageurs, deux trains seront mis en service : le premier partira quotidiennement de Béchar à 8h30, et le second de Tindouf à 9h15, avec possibilité de réservation en ligne. La ligne dessert les gares d’Abadla, Hammaghuir, Tabelbala, Hassi Khébi et Oum El Assel.