À Béchar, les travaux du plus grand pont ferroviaire d’Algérie et d’Afrique avancent à grands pas. L’ouvrage, long de 4,111 kilomètres et construit sur le lit de « l’oued Dawra », devrait être terminé avant la fin du mois d’octobre, selon l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF).
Ce pont fait partie du vaste projet de ligne ferroviaire minière reliant Bechar à Tindouf et Gara Djebilet sur 950 km. Son avancement est actuellement estimé à 78 %, a expliqué Abdelkader Mazzar, directeur central de la communication de l’ANESRIF.
« Compte tenu de l’envergure de cet ouvrage d’art, plusieurs équipes spécialisées ont été mobilisées et un matériel spécifique a été déployé sur le chantier », a précisé M. Mazzar. Ses déclarations ont été faites en marge d’une visite de deux jours du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelakder Djellaoui, dans la wilaya.
Ce pont, haut de 12 mètres, nécessite des mesures techniques particulières pour que le chantier progresse sans interruption. Des zones de préfabrication pour le béton spécial ont été installées sur place et les centrales à béton ont été équipées de systèmes de refroidissement afin de maintenir le rythme même pendant les fortes chaleurs de l’été.
« Les travaux se poursuivent jour et nuit pour assurer la livraison de cet ouvrage dans les délais impartis », a ajouté M. Mazzar. Le projet ferroviaire traverse les wilayas de Bechar, Beni Abbes et Tindouf. Il prévoit 1 431 ouvrages d’art sur tout le tracé, parmi lesquels 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1 338 ouvrages hydrauliques.
Une grande partie de ces infrastructures est déjà terminée. Les restantes seront achevées d’ici la fin octobre, selon l’ANESRIF, qui pilote le projet. Toutes les réalisations ont été confiées à des entreprises nationales, ce qui permet de mettre en valeur le savoir-faire des ingénieurs, techniciens et ouvriers algériens.
